Nouvelle voiture, nouveau challenge pour IMSA Performance à Monza
L’équipe IMSA Performance ne pouvait rêver plus bel endroit que le circuit de Monza pour débuter ce nouveau challenge qu’est la Blancpain Endurance Cup avec la toute nouvelle Porsche 911 GT3-R confiée à Maxime Jousse, Raymond Narac et Thierry Cornac.
L’équipe rouennaise sera présente dans le temple de la vitesse dans le but d’apprendre au volant de sa nouvelle voiture au couleurs de Kodak Images avec de nouveaux pilotes au seins de l’écurie dirigée par Franck Rava et Raymond Narac.
Le spectacle promet donc d’être au rendez-vous avec 57 voitures en course, d’autant que la piste italienne se prêtera particulièrement bien à l’exercice. Deux interminables lignes droites (911 et 1300 m) entrecoupées par une longue courbe viennent ciseler un parc forestier. Et il ne s’agit pas de n’importe quelle courbe mais de la « Parabolica », 180° pour 400 m de rayon… ! Puis surgissent, ici et là, des chicanes serrées qui imposent des freinages violents et donc des remises en vitesse. Que dire enfin des deux « frères » « Lesmo 1 » et « Lesmo 2 » sinon qu’ils sont souvent les pièges de ce circuit de 5 km 793…
Autant dire qu’il faudra parfaitement adapter la récente Porsche 911 GT3 R à ce tracé. Pour le team IMSA Performance, ce sera l’heure de la découverte de sa monture car la nouvelle recrue n’a bouclé que quelques tours de « shakedown » à Magny-Cours… sous une pluie battante qui plus est.
L’objectif du team IMSA Performance est clair, apprendre et ne pas vouloir déloger les références du Blancpain Endurance GT Series pour se préserver de toutes erreurs et engranger de l’expérience pour le reste de la saison.
Maxime Jousse découvre l’auto et la discipline ce weekend : « Nous ne visons pas la gagne ce week-end : nos objectifs sont de prendre confiance, de ne pas faire d’erreur, d’emmagasiner des kilomètres.
Ce sera la première fois que nous travaillerons tous ensemble au cours d’un meeting de course. Il est important que les choses se mettent naturellement en place. Ensuite nous verrons où nous nous situerons.Nous devons découvrir l’auto, analyser son comportement dans le plus de situations possibles et dans différentes configurations.
Vouloir sauter cette étape d’apprentissage serait une erreur prétentieuse.
Face à nous, il y a le plateau de GT le plus relevé au monde avec une soixantaine de pilotes pro ou d’usine. Au total nous serons presque 170 pilotes… C’est un mini championnat du Monde ! Pour être devant, il faut réunir un package complet : performance, constance, fiabilité, expérience… et ce serait prématuré de dire que nous avons déjà tout !
Pour ma part, j’en suis bien conscient, je débute en GT. Ce sera ma première saison, ma première course en GT3. Je suis champion en titre de Porsche Carrera Cup, mais je viens pour apprendre en toute humilité ».
